螺盛盾,緊固件的行業(yè)之冷鍛成形工藝

      冷鍛是冷模鍛、冷擠壓、冷鐓等塑性加工的統(tǒng)稱。是對物料再結(jié)晶溫度以下的成形加工，是在回復(fù)溫度以下進(jìn)行的鍛造。生產(chǎn)中習(xí)慣把不加熱毛坯進(jìn)行的鍛造稱為冷鍛。冷鍛材料大都是室溫下變形抗力較小、塑性較好的鋁及部分合金、銅及部分合金、低碳鋼、中碳鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼。冷鍛件表面質(zhì)量好，尺寸精度高，能代替一些切削加工。冷鍛能使金屬強(qiáng)化，提高零件的強(qiáng)度。

冷鍛的定義

  冷鍛又叫做冷體積成形，是一種制造工藝也是一種加工方法。與冷沖壓加工工藝基本一樣。冷鍛工藝也是有材料、模具、設(shè)備三要素構(gòu)成。只是沖壓加工中的材料主要是板材，而冷鍛加工中的材料主要為圓盤或線材 。

  日本（JIS）叫冷間鍛造（簡稱冷鍛） 中國（GB）叫冷鐓，一些螺絲廠也喜歡稱為打頭。冷鍛是指金屬的再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行的各種體積成形。從金屬學(xué)的理論可知，各種金屬材料的可再結(jié)晶溫度有所不同；T再=（0.3~0.5）T熔。

 工藝介紹——冷鍛  

      冷精鍛是一種（近）凈形成形工藝。采用該方法成形的零件強(qiáng)度和精度高，表面質(zhì)量好。當(dāng)前國外一臺普通轎車采用的冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達(dá)10kg以上。冷鍛成形的齒輪單件重量可達(dá)1kg以上，齒形精度可達(dá)7級。  

       持續(xù)不斷的工藝創(chuàng)新推動(dòng)了冷擠壓技術(shù)的發(fā)展，20世紀(jì)80年代以來，國內(nèi)外精密鍛造專家開始將分流鍛造理論應(yīng)用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形。分流鍛造的主要原理是在毛坯或模具的成形部分建立一個(gè)材料的分流腔或分流通道。鍛造過程中，材料在充滿型腔的同時(shí)，部分材料流向分流腔或分流通道。分流鍛造技術(shù)的應(yīng)用，使較高精度齒輪的少、無切削加工迅速達(dá)到了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。對于長徑比為5的擠壓件，如活塞銷，采用軸向余料塊的廣泛通過軸向分流可以實(shí)現(xiàn)冷擠壓一次成形，而且凸模的穩(wěn)定性很好；對于扁平類的直齒輪成形，采用徑向余料塊也可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的冷擠壓成形。

       冷鍛技術(shù)的發(fā)展主要是開發(fā)高附加值的產(chǎn)品，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)，它還在不斷地向切削、粉末冶金、鑄造、熱鍛、板料成形工藝等領(lǐng)域滲透或取而代之，也可以和這些工藝相結(jié)合構(gòu)成復(fù)合工藝。冷鍛技術(shù)如今越來越廣泛的應(yīng)用，用該技術(shù)制造的零件，已取得了精度提高、成本降低的良好效果。

       東莞螺盛盾廠家采用冷鐓工藝技術(shù)以較低成本大批量生產(chǎn)壓鉚螺母 壓鉚螺柱 壓鉚螺釘緊固件，冷鐓成型成品強(qiáng)度比切削加工的或鑄造成型的零件強(qiáng)度要高，并且生產(chǎn)出來的產(chǎn)品表面光滑、無車痕，螺盛盾廠家的冷鐓不銹鋼硌含量符合國家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)如今受到越來越多的廣大用戶的喜愛。